Informujemy, iż w związku planowaną likwidacją połączeń autobusowych przez PKS Nysa i PKS Brzeg od dnia 1 kwietnia 2012r., we  wtorek 20 marca br.,  do wicemarszałka województwa Opolskiego Tomasza Kostusia zostało dostarczone przez Damiana Kapinosa pismo - uzupełnienie do petycji, która została wręczona w obecności mediów 6 marca br., na ręce Pana Marszałka.

W uzupełnieniu napisaliśmy komunikat z ostatniej chwili o likwidacji wszystkich kursów na trasie Grodków - Opole - Grodków a także o likwidacji niektórych połączeń na trasie Nysa - Brzeg - Nysa.

Naszym zdaniem jest to ważny argument przemawiający za tym, aby obecne połączenia kolejowe na trasie Nysa - Brzeg - Nysa pozostały w obecnym kształcie od 1 czerwca bez zmian.

Tym bardziej walczymy, żeby nie likwidować pociągów w weekendy i święta.

Pasażerowie będą szukać alternatywnego i jedynego środka komunikacji, aby dostać się do Opola, a takim środkiem będą od 1 kwietnia tylko szynobusy z przesiadką w Brzegu lub Nysie.
Dlatego koniecznym jest walczenie o piąta parę pociągów, o którą się staramy od blisko 3 lat, jeśli nie w tym roku przy wprowadzaniu nowego rozkładu jazdy na rok 2012/2013, to na następny rok 2013/2014. Także cały czas działamy :-)

We wtorek 06 marca 2012 roku zakończyliśmy naszą społeczną akcję "STOP dla likwidacji pociągów na liniach niezelektryfikowanych". Protest miał charakter dwutorowy, ponieważ walczyliśmy także o utrzymanie obecnych połączeń na linii Brzeg - Nysa. Finał akcji odbył się w Urzędzie Marszałkowskim w Opolu na Ostrówku, gdzie na ręce Pana Wicemarszałka Województwa Opolskiego Tomasza Kostusia w imieniu podróżnych Damian Kapinos przekazał petycję a do niej dołączył prawie pół tysiąca podpisów podróżnych. Wielkie dzięki!!! Tych podpisów znacznie byłoby więcej, gdyby każdy z nas dysponował większą ilością czasu, każdy z nas pracuje i ma też obowiązki prywatne. Więc w tak krótkim czasie 500 podpisów to sukces, ludzie włożyli swoje serce, swój wysiłek, poświęcili swój wolny czas i społeczenie w mrozie, w niesprzyjąjących warunkach atmosferycznych działali. Za to wielkie dzięki!!!

Wielkie podziękowania należą się osobom, które na co dzień pomagały nam w tych działaniach, czy to na facebooku, czy w mediach i w terenie ;-)

Dziękujemy:

- ludziom z OKOKO za pomoc w organizacji akcji i jej nagłośnienie,
- dziennikarzom z prasy, portali internetowych, radia i telewizji za relacjonowanie na bieżąco naszych działań,
- uczniom z Liceum Ogólnokształcącego i Zespołu Szkół Rolniczych w Grodkowie za pomoc w zbieraniu podpisów,
- Bartkowi i Kamilowi, chłopakom z Niemodlina i okolic za zbieranie podpisów na dworcach kolejowych i okolicach (m.in. Nysa, Olszanka),
- samorządowcom z powiatu nyskiego za wsparcie naszych działań i szybką reakcję;
- Radnemu wojewódzkiemu Panu Józefowi Śliwie za wsparcie naszych działań, szybką reakcję i wysłanie interpelacji do władz UMWO,

ale przede wszystkim podziękowania należą się WAM podróżnym, którzy chętnie podpisywaliście się pod petycją i polubiliście profil na facebooku, rozkręcaliście akcję.

Natomiast nie śpimy, będziemy stale obserwować działania władz, a jeżeli będzie trzeba to podejmiemy dalsze działania.

We wtorek 6 marca br., o godz. 11:00 w Urzędzie Marszałkowskim w Opolu na Ostrówku odbyło się spotkanie z Wicemarszałkiem Województwa Opolskiego Tomaszem Kostusiem. Podczas spotkania w obecności mediów Damian Kapinos wręczył Panu wicemarszałkowi petycję w sprawie STOP dla likwidacji pociągów na liniach niezelektryfikowanych. Do petycji zostały także dołączone listy z podpisami, jest ich prawie 500. Wicemarszałek przyjął naszą petycję i zapewnił podróżnych, iż żadne połączenia na linii Brzeg - Nysa nie będą likwidowane, ale ... Będą ograniczać liczbę połączeń w weekendy i święta, ponieważ według badań przeprowadzonych przez UMWO w tym czasie obłożenie składu pociągów jest minimalne - to np. 15 osób w jednym składzie. Damian Kapinos podkreślił, iż połączenia weekendowe są bardzo ważne, ponieważ w te dni ludzie dojeżdżają do pracy czy na studia, korzystając także z dogodnych przesiadek w Brzegu jadąc do Opola czy Wrocławia. A w weekendy do Opola czy Brzegu autobusem się nie dostaniemy. Więcej także w relacjach medialnych, powyżej linki. A poniżej film z Gazety Wyborczej w Opolu.

           Pan Jan z Francji popiera nasz protest

          Zamieszczamy list nadesłany przez Pana Jana, Polaka, mieszkającego na stałe we Francji. Pan Jan wyraża w nim swoje wsparcie dla protestu i dzieli się swoimi przemyśleniami oraz poradami.
Czytając stronę internetową www.otonysa.pl dowiedziałem się o kłopotach finansowych kolei regionalnych i projekcie likwidacji połączeń kolejowych na liniach Nysa-Opole oraz Nysa-Brzeg. Nie wiem, czy władze regionalne przedstawiły konta księgowe dotyczące tych linii kolejowych i analizę dociekliwą na przyszłe gospodarzenie tymi liniami w formie redukcji kosztów funkcjonowania tych linii i ewentualnie podwyżek ceny biletów.

Mieszkam na stałe we Francji, gdzie wszystko się robi na szczeblu regionalnym i centralnym, aby zwiększyć częstotliwość przebiegów pociągów, ponieważ przekonano się, że zwiększona częstotliwość poważnie zwiększa ilość pasażerów, którzy wiedzą, że na następny pociąg należy czekać krótko.

Nie będę tu polemizował z bardzo słabą, powiedziałbym hańbiąco niską jakością usług kolejowych w Polsce w porównaniu do Francji, która, wydaje mi się, powinna stać się wzorem dla polskich urzędników.

W związku z tendencją wzrostową cen paliw zwiększona ilość połączeń, już nie wspominając o niewytłumaczalnej decyzji zmniejszenia ilości połączeń, jeszcze bardziej przyciągnęłaby nowych podróżnych dzięki zwiększonej ofercie i zwiększonym bezpieczeństwie transportu, szczególnie w okresie zimowym.

        Podaję poradę Stowarzyszeniu w obronie transportu napisania listu w sprawie tego problemu bezpośrednio do UE w Brukseli, gdzie wszystko się robi, aby w tych czasach zwiększyć ofertę transportu publicznego, aby ludzie porzucili samochody i przenieśli się na pociągi i autobusy. Polska niestety jeszcze tkwi w analizach polityków w latach rozwoju ruchu drogowego osób prywatnych. Wtedy UE bezpośrednio zapyta się do Opola, co zrobiono z dotacjami regionalnymi europejskimi, które są olbrzymie. Tutaj należy przytoczyć przykład decyzji polskich urzędników z Warszawy, którzy chcieli przerzucić dotacje europejskie przeznaczone na polepszenie polskich kolei na budowę autostrad, co UE odmówiła kategorycznie.

        Tylko wasze interwencje zmuszą do zmiany tej decyzji. Ponadto jest inne wyjście dla znalezienia pieniędzy - to redukcja ilości miejsc pracy urzędników w Opolu, bo jak jest wiadomo kumpel zatrudnia zawsze kumpla, a usługi urzędnicze się nie polepszają. Tak to na przykład zrobili Niemcy, podwyższając od Zjednoczenia Niemiec Zachodnich (BRD) i NRD (DDR) jakość usług urzędniczych z pomniejszeniem ich miejsc pracy. Oto moje przyjacielskie porady z Francji.

Wspieram Was z zagranicy, ponieważ kiedy przyjeżdżam do Nysy korzystam z połączeń kolejowych i do Opola, i do Wrocławia.

PS.  Walczcie, bo macie przed sobą lobbing samochodowy i autostradowy oraz brak przemyślanego gospodarowania ekonomiczno-społecznym problemem. Ich interesy nie są Waszymi interesami tzn. użytkowników kolei, która stanowi serwis publiczny!!!

Przez cały miesiąc będziemy zbierać podpisy pod petycją do władz województwa Opolskiego w sprawie STOP dla likwidacji pociągów na liniach niezelektryfikowanych od dnia 1 czerwca 2012 roku. Podpisy są zbierane w miarę możliwości po znajomych, w szkołach, sklepach, pociągach i na stacjach kolejowych. Można też samemu zebrać podpisy i dostarczyć je koordynatorom akcji w Grodkowie i Nysie. W tym celu tutaj można pobrać gotowe formularze do zbierania podpisów oraz ulotki.

A oto kilka skróconych wypowiedzi pasażerów, więcej oczywiście znajdziecie na naszej stronie internetowej www.okoko.net.pl

Robert napisał:

- Przyjmijcie moją i naszą przysięgę, że jeśli ruszycie pociągi na JAKICHKOLWIEK liniach spalinowych (plus drastycznie na elektrykach, bo tu jest z czego ciąć, choć z wielkim trudem), to DYM będzie galaktyczny – przypomnijcie sobie rok 2006/2007 – a wprawę mamy lepszą niż wtedy. I jest NAS więcej niż wtedy – patrz ACTA!!!

Kamil napisał:

- Jestem ciekaw, dlaczego chcą ciąć jedną parę na Brzeg-Nysa. Niech się przypatrzą np. w dolnośląskim na liniach niezelektryfikowanych mają po 11 par a w opolskim jak zwykle najmniej i to zawsze Brzeg-Nysa.

Staszek napisał:

- Ja się zastanawiam, dlaczego przez brak kasy, może niedopatrzenia, cokolwiek i nie interesuje mnie tak naprawdę, przez co – zawsze ma cierpieć pasażer? Gdzie tutaj logika? To dla kogo w końcu jest już ta kolej, bo trochę się pogubiłem. Wydawało mi się, że dla ludzi, ale czy powinno być tak, że ludzi straszy się cięciami? Sorry, ale coś jest nie tak.

Bartek napisał:

- Nysa zgłasza gotowość do działań !
Jeżeli rozpocznie się zbiórka podpisów prosze o info, mogę zbierać nawet w pociągach (kupuje REGIOKarnet i cały dzień jeżdże przy okazji informując pasażerów o planowanych zmianach).